把车倒过来，扭好车把，和后轮一条直线，用水平尺测量前叉是否水平（都是毛估估，没水平尺，就找根线，绑一个重物，沿花鼓轴线方向，找两个地方和花鼓轴线平行的地方，看两者和地面距离一样即可）首先得知道轮圈是不是该调了。“一个未经调校的轮圈会由非驱动侧向驱动侧偏摆。”McCloud如是说。把你的车提起来，转下轮圈，从前方或者后方看看，如果轮圈自左往右偏超过5毫米，那就是时候调下圈了。情况比较糟糕的话，圈刹轮圈会蹭到刹车块，后上叉或者后下叉。
“安全起见，我建议每次出门骑车前都要检查一下轮圈的情况，特别是前轮，如果蹭圈能蹭停了，那你最好就别出门了。”
而碳圈调圈的频率则不需要像铝圈那样频繁，因为碳纤维强度要高些。等到碳圈该调的时候，你只能看到很小幅度的偏摆，所以检查的时候得更仔细。铝圈在压力下完全损坏前还能承受一定程度的弯折，但是如果你发现碳圈的偏摆很大的话，那这圈是真的没救了。
自行车调圈有什么技巧吗
不是高手。但是可以告诉你怎么调。
调圈总原则：先调上下，拿圆（就是你说的鸡蛋），后调左右摆幅。两者不能颠倒。否则你就会得到一个大鸡蛋。为保证精度，要拆内外胎。宜单向转动车圈寻找调节处，忌无规则蜻蜓点水式调节，或过于频繁调节同一个地方。
具体操作如下：
1标记车圈鸡蛋的地方。同时上紧或放松该处花鼓两侧辐条。调整圈数要均匀。如每次上紧或放松辐条螺帽一整圈或半圈。如此重复直到圈圆。宜少量多次调节，忌一次调节到位。
2调节单侧辐条，调整车圈左右摆幅。宜少量多次调节，忌一次调节到位。防止车圈受力不均。
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