叉车后面的两个洞主要就是配重,上面的,因为叉车的后面配重一般都是在1000公斤左右,所以这两个洞主要是用来吊装配重或者是发动机水温水箱冷却进气口,这两个洞对发动机来讲起着很关键的作用,千万不要堵上另外一点,这个配重主要也可以从外面伸进手去观看一下发动机的运转情况。
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叉车后面的两个洞主要就是配重,上面的,因为叉车的后面配重一般都是在1000公斤左右,所以这两个洞主要是用来吊装配重或者是发动机水温水箱冷却进气口,这两个洞对发动机来讲起着很关键的作用,千万不要堵上另外一点,这个配重主要也可以从外面伸进手去观看一下发动机的运转情况。
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