其实，安全这个概念是相对的。咱们觉得更重的车安全，其实是在跟其他车碰撞的时候，比如我们一辆2吨重的越野车跟一辆1.3吨的紧凑型轿车碰撞，那肯定是车重的更占优势，身大力不亏就是这个道理。还有，车跟行人撞了，肯定是车更占优势，那如果是墙撞、大树撞，自重大的车可就不一定占优势了，反而车重大的更危险。因为重量越大，惯性越大，碰撞的能量也越大。
这里有必要说下这个吸能区，车头部分的吸能区就是为了缓解碰撞能量设计的，吸能区假如可以吸收10的碰撞，碰撞的能量如果低于10，吸能区可以全部吸收，车里的人是安全的，可是，碰撞超过了10，比如15的话，车头吸收了10，那多出来的5怎么办呢?就是需要车里的人要承受的。
相同速度下，车重小的车跟墙啊、树啊碰撞的能量要小于车重大的车，所以，这种碰撞来看车重大的车其实更危险，所以，安全是相对的。车重大总觉得占便宜，是因为跟车撞、跟人撞更占便宜。车重大的车，跟静态的墙碰撞反而是更危险的，所以，也不能单纯一味的认为车重大就一定好，当然了，车重大也有它的优势，好处是压的更稳，但缺点是主动安全性差，刹车距离长，紧急避让更笨重，更容易侧翻、提速慢、油耗更大等等。
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